Camion - système de câble, Camion grue DAF CF85.410 6X2 Liftachse Euro 5 Hiab 220-3

Plus d'options et d'accessoires

Caractéristiques* Hauteur de châssis: 101 (La hauteur du châssis de ce véhicule)

Construction* Crochet

Un crochet est utilisé pour attacher une remorque au camion.

• Hydraulique

Le véhicule est équipé d'une installation hydraulique.

• Valve de nivellement

Le véhicule est équipé d'une unité de basculement, permettant le levage et l'abaissement de la soute. Avec cela, il est possible de vider la charge.

• Année de construction de la superstructure: 2009 (L'année de construction de la superstructure.)
• Capacité de la construction: 28 ton (La capacité totale de la construction.)
• Matériel: steel (Le matériau de la superstructure.)

Grue* Hydrauliquement extensible

La grue est capable de s'étendre hydrauliquement, augmentant sa portée.

• Stabilisateurs arrière

Avec les stabilisateurs arrière, une grue risque moins de basculer parce que la surface totale du sol est plus grande.

• Télécommande

Avec la télécommande, il est possible de contrôler la grue depuis l'extérieur de la cabine.

Intérieur* Caméra aveugle

Avec une caméra d'angle mort, le conducteur a été aidé à voir ce qu'il y a dans son angle mort. Une tache dont il n'y a absolument aucune vision. La caméra est une fonction de sécurité empêchant de frapper les autres usagers de la route.

• Caméra de recul

Une caméra de recul (également appelée caméra de recul ou caméra de recul) est un type spécial de caméra vidéo qui est produite spécifiquement pour être fixée à l'arrière d'un véhicule afin d'aider à reculer et pour soulager le store arrière. place. Il est spécialement conçu pour éviter une collision de secours. La zone directement derrière les véhicules a été décrite comme une «zone de mise à mort» en raison du carnage associé. Les caméras de recul sont généralement connectées à l'affichage de l'unité principale du véhicule.

• Tachygraphe: digital

Un tachygraphe est un dispositif monté sur un véhicule qui enregistre automatiquement sa vitesse et sa distance, ainsi que l'activité du conducteur sélectionnée parmi un choix de modes. Le mode de conduite est activé automatiquement lorsque le véhicule est en mouvement, et les têtes de tachygraphe modernes passent généralement à l'autre mode de travail à l'arrêt. Les modes de repos et de disponibilité peuvent être sélectionnés manuellement par le conducteur lorsqu'il est stationnaire.

Moteur* AdBlue

L'AUS 32, solution aqueuse d'urée à 32,5 %, est la solution utilisée dans le processus de réduction catalytique sélective (SCR). C'est un fluide d'échappement Diesel (FED) (en anglais « Diesel exhaust fluid », ou DEF), parfois appelé AdBlue (marque déposée1). L'AUS 32 est standardisée selon la norme ISO 22241.

• Frein moteur MX-

DEB ou DAF Engine Brake est le frein moteur sans usure exclusif de DAF qui fournit plus de force de freinage qu'un frein d'échappement standard.

• Type de prise de force: Pomp PTO (Le type de prise de force du véhicule)
• Quantité de réservoirs de carburant: 1 (Quantité de réservoirs de carburant)

Éclairage* Type de phare: halogen (Le type de phare de ce véhicule)

Plus d'informations

Transmission: ZF AS Tronic, 12 vitesses, Automatique

Information sur la société

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- Spécifications complètes et vérifiées

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